【散裝飼料車(chē)廠家網(wǎng)】近日，�；愤\(yùn)輸車(chē)輛頻出大單，國(guó)內(nèi)最大的危險(xiǎn)化學(xué)品第三方公路物流企業(yè)——山東依廠物流將在三年內(nèi)陸續(xù)采購(gòu)2000臺(tái)華菱星馬的�；愤\(yùn)輸車(chē)輛，第一批十八臺(tái)車(chē)輛已經(jīng)到位。除依廠物流之外，淄博鑫泰石化、山東恒興物流、山東東方華龍工貿(mào)集團(tuán)以及山東金浩物流有限責(zé)任公司等化工貿(mào)易和物流公司均批量采購(gòu)了�；愤\(yùn)輸車(chē)輛。
整車(chē)行業(yè)持續(xù)萎靡，�；愤\(yùn)輸車(chē)輛如此惹人眼球?yàn)槟陌�？根�?jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)：全國(guó)現(xiàn)有道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)1萬(wàn)多家，每年通過(guò)道路運(yùn)輸?shù)奈；烦^(guò)3億噸，運(yùn)輸車(chē)輛超過(guò)30萬(wàn)輛。預(yù)計(jì)在未來(lái)2-3年，中國(guó)市場(chǎng)會(huì)成為整個(gè)化學(xué)品市場(chǎng)最大的一個(gè)市場(chǎng)，巨大的危化品運(yùn)輸市場(chǎng)催生出巨大的運(yùn)力需求。
行業(yè)準(zhǔn)入門(mén)檻提高 整合加快
根據(jù)“一車(chē)一品一罐”政策的要求，每一類(lèi)車(chē)不允許帶回程貨，違反要求，被查出介質(zhì)不符合就要面臨著最低5000元的罰款。而要達(dá)到“一車(chē)一品一罐”的規(guī)范要求，一般的危化品運(yùn)輸企業(yè)需要添置大量的�；愤\(yùn)輸車(chē)輛。如若沒(méi)有足夠的貨源，這些車(chē)輛的運(yùn)力就會(huì)過(guò)剩，“這個(gè)政策對(duì)規(guī)�；拇笃髽I(yè)更加有利”，某中小型危化品物流企業(yè)負(fù)責(zé)人對(duì)此頗為頭疼：自�；愤\(yùn)輸行業(yè)“一車(chē)一品一罐”的政策實(shí)施以來(lái)，公司的設(shè)備成本、人工成本以及罰款成本增加了許多，許多小企業(yè)因抗風(fēng)險(xiǎn)能力太弱，加上行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，做不下去紛紛倒閉，而大企業(yè)由于其在資金上、管理上以及貨源上的優(yōu)勢(shì)也愈發(fā)凸顯。�；肺锪餍袠I(yè)逐漸呈現(xiàn)出大魚(yú)吃小魚(yú)的整合趨勢(shì)。中國(guó)石油昆侖能源運(yùn)輸公司的負(fù)責(zé)人對(duì)此政策卻表示認(rèn)同，“以前政府對(duì)行業(yè)的管理就是圍堵，但圍堵不如把門(mén)檻提高，以前無(wú)論有沒(méi)有資質(zhì)，都想進(jìn)來(lái)分一杯羹，現(xiàn)在政府提高了準(zhǔn)入門(mén)檻，市場(chǎng)也漸趨規(guī)范，惡性競(jìng)爭(zhēng)的態(tài)勢(shì)稍微有所緩解。今后，�；愤\(yùn)輸行業(yè)將出現(xiàn)更多的類(lèi)似依廠物流這樣的大企業(yè)。
安全高效是首選 售后維修是保障
然而，高速發(fā)展的態(tài)勢(shì)也日益顯現(xiàn)出諸多亟待解決的問(wèn)題與矛盾，根據(jù)近日中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)�；肺锪鞣謺�(huì)近日發(fā)布的《危化品物流行業(yè)政策調(diào)研報(bào)告》顯示，�；肺锪餍袠I(yè)安全事故頻發(fā)，與�；愤\(yùn)輸車(chē)輛脫不了干系，在運(yùn)輸設(shè)備的設(shè)計(jì)制造方面，很多罐車(chē)有制造單位卻沒(méi)有設(shè)計(jì)單位，存在安全隱患。中國(guó)石油昆侖潤(rùn)滑油運(yùn)輸公司車(chē)輛管理負(fù)責(zé)人介紹，公司是亞洲最大的CNG運(yùn)輸公司，現(xiàn)有車(chē)輛六百多臺(tái)，公司在車(chē)輛的選購(gòu)和上裝方面比較單一固定，牽引車(chē)大多選用重汽曼，上裝部分選擇揚(yáng)州中集通華的THT系列，底盤(pán)橋是BPW的，韓國(guó)Nk和美國(guó)的CPI結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，耐用皮實(shí)�！拔覀儗�(duì)車(chē)輛的的選擇非常謹(jǐn)慎，畢竟每臺(tái)車(chē)連頭帶掛都要好幾十萬(wàn)甚至上百萬(wàn)”，“但目前看來(lái)，還是有點(diǎn)問(wèn)題，我們車(chē)輛主要在新疆地區(qū)使用，車(chē)輛都要去定點(diǎn)維修店維修，但新疆地區(qū)就一家符合要求的4s店，維修非常不方便，危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)今后購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛還要考慮到車(chē)輛的售后維修”。
大客戶(hù)催生個(gè)性化定制需求
“在國(guó)內(nèi)危化品運(yùn)輸領(lǐng)域，東風(fēng)天龍一直獨(dú)占鰲頭”南京某�；肺锪髌髽I(yè)負(fù)責(zé)人告訴記者“但不排除以后我們會(huì)選擇其他能夠提供更好的產(chǎn)品更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)的車(chē)型”。本次依廠物流一次性采購(gòu)2000輛華菱星馬，也與華菱星馬提供的個(gè)性化定制服務(wù)有關(guān)，據(jù)悉，華菱星馬針對(duì)依廠物流的特殊需求，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行了改進(jìn)，改進(jìn)后的車(chē)輛采用了直接擋變速器、大馬力大扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)和小速比車(chē)橋等黃金鏈配比，使用起來(lái)更節(jié)油，更安全高效，也是國(guó)外的標(biāo)配。
“雖然客戶(hù)的定制化要求對(duì)廠家來(lái)說(shuō)增加了很多的成本，客戶(hù)既然提出這樣的需求，價(jià)格方面也會(huì)比一般的車(chē)輛高一些，后期使用的油耗和維修運(yùn)營(yíng)成本也會(huì)降低，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，這是值得的”華菱星馬的銷(xiāo)售負(fù)責(zé)人告訴記者，“近年來(lái)，�；肺锪餍袠I(yè)整合加快，行業(yè)大客戶(hù)越來(lái)越多，大客戶(hù)對(duì)車(chē)輛的要求更高，對(duì)個(gè)性化的需求也更強(qiáng)烈，企業(yè)只有跟上客戶(hù)的步伐才能贏得訂單，贏得市場(chǎng)”。
