【散裝飼料車廠家新聞】最新消息2017年1月1日國五標準全國執(zhí)行，國五標準的完善，國四將何去何從呢？這是很多人非常擔心的話題。國五排放標準的實施可能對北京的車主們已經(jīng)不再陌生，經(jīng)過一年的實施，效果還需要我們等待。起碼我們很難在帝都看到黑煙滾滾的“鬼”了，這其實對國一排放標準的限制效果比較明顯。然而，國五標準繼續(xù)完善的過程中，已經(jīng)開始涉及到國四車輛了。所以，國四標準或者即將成為國四車主的同學們應(yīng)該怎么辦？
首先來看看公告里怎么說 一、根據(jù)油品升級進程，分區(qū)域?qū)嵤C動車國五標準 （一）東部11省市（北京市、天津市、河北省、遼寧省、上海市、江蘇省、浙江省、福建省、山東省、廣東省和海南�。┳�2016年4月1日起，所有進口、銷售和注冊登記的輕型汽油車、輕型柴油客車、重型柴油車（僅公交、環(huán)衛(wèi)、郵政用途），須符合國五標準要求。 （二）全國自2017年1月1日起，所有制造、進口、銷售和注冊登記的輕型汽油車、重型柴油車（客車和公交、環(huán)衛(wèi)、郵政用途），須符合國五標準要求。 （三）全國自2017年7月1日起，所有制造、進口、銷售和注冊登記的重型柴油車，須符合國五標準要求。 （四）全國自2018年1月1日起，所有制造、進口、銷售和注冊登記的輕型柴油車，須符合國五標準要求。 二、汽車生產(chǎn)、進口企業(yè)作為環(huán)保生產(chǎn)一致性管理的責任主體，應(yīng)按新修訂的《大氣污染防治法》和有關(guān)規(guī)定，向社會公布其生產(chǎn)、進口機動車車型的排放檢驗信息和污染控制技術(shù)信息，檢驗合格方可出廠銷售，確保實際生產(chǎn)、銷售的車輛達到排放標準要求。 它全稱為國家第五階段機動車污染物排放標準，簡稱“國五標準”。其排放控制水平相當于歐洲第5階段排放標準，不過在2013年歐洲就已經(jīng)開始實施歐六標準。國五標準適用最大總質(zhì)量小于3.5噸的汽車，國五與國四相比，輕型車氮氧化物（NOx）可降低25%，重型車可降低43%，排放標準更加嚴格。 國五實施的時間期限 原定2016年1月1日僅僅是京津冀、長三角、珠三角重點城市要供應(yīng)第五階段車用汽、柴油，現(xiàn)在已經(jīng)明確規(guī)定，自2016年4月1日起整個東部地區(qū)的11個省市要全部供應(yīng)國五車用汽、柴油，并且原定于2017年年底在全國供應(yīng)第五階段車用汽、柴油的日期也提前到了2017年1月1日。2018年1月1日，全國都將實施國五。 對非國五標準的新車如何處理？ 公告明確固定，在預(yù)定的時間內(nèi)所有制造、進口、銷售和注冊登記的新車，必須符合國五標準。也就是說，在規(guī)定的地區(qū)和時間節(jié)點之后，所有不符合國五的新車，不能賣，用戶也不能買，更不能上牌。 能上路的，只要你在政策實施時間節(jié)點之前購買并上牌的車輛可以正常上路行駛。如果你在政策實施時間之后購買了國四車型，那么當?shù)夭荒苌下返�，只能去異地上牌�?/span> 國四車還能上牌嗎？ 1.對于上述11個省市中還未實行國五標準的城市來說，只要在政策出臺日期前，你隨時可以上牌； 2.你也可以選擇在上述11個省市外的城市上牌； 3.對于已經(jīng)實行國五標準的城市，你基本是不可能買到國四車的，即使買到了也不可能在當?shù)厣吓啤?/span> 外地牌照能否遷回？ 不符合排放標準的肯定是不行。新標準實施后，禁止不符合排放標準的二手車遷入。對于北上廣等車輛限購城市來說，有些人想先上外地牌照，等達到購車指標后（拍到牌照、搖到號等）再把愛車回遷本地牌照。然而現(xiàn)在的事實是，即使你拍到牌照，只要車子不符合排放標準，還是不能回來上牌。 國四標準的車能轉(zhuǎn)賣嗎？ 可以賣。例如：現(xiàn)在你車牌的所屬地已經(jīng)實施國五標準、你的是國四車，你的車依然可以在本地正常轉(zhuǎn)手過戶，也可賣到還未實施國五標準的地區(qū)。但是你不能將車賣給已經(jīng)實施國五標準的其他地區(qū)，別人也不會收你的車。 現(xiàn)在購買國四車會便宜嗎？ 經(jīng)銷商為了解決國四車庫存的問題，理論上會便宜一些，但是具體優(yōu)惠情況還得參考當?shù)亟?jīng)銷商。盡管在政策出臺前搶購一輛國四車并及時上牌是可行的，但是考慮到車輛保值率的問題，我并不建議大家這么做，能買國五盡量買國五。 實施國五對車企有沒有影響？ 由于歐美等國家的地區(qū)早已經(jīng)實施相比國五更為嚴苛的排放標準，其技術(shù)儲備和產(chǎn)品都不存在問題。而相對自主品牌而言，大部分車企已經(jīng)有實力，也有了技術(shù)準備，但一小部分車企將面臨技術(shù)研發(fā)的困難。 實施國五對經(jīng)銷商有沒有影響？ 實施國五對二手市場有沒有影響？ 相比于車企，經(jīng)銷商，其實二手車的影響最大。要知道目前的二手車市場上大多是“國四”、甚至“國三”車，新政策一落地，會導(dǎo)致二手車業(yè)務(wù)很難做。對于二手車經(jīng)銷商或者中介而言，他們不僅需要把舊車趕快賣出，而且還要想辦法引進新標準車，只要有一個環(huán)節(jié)處理不好，整個資金運轉(zhuǎn)就會很困難 實施國五對消費者有沒有影響？ 當然，排放標準提高，消費者的用車成本自然也會隨之提高，一方面是需要更高的油品，另一方面車企造車的成本也會提高，消費者相對掏出更多的錢來購買新車。國家發(fā)改委2013年9月公布了各地車用汽、柴油質(zhì)量升級至第四、第五階段的價格調(diào)整標準。各地車用汽油質(zhì)量升級至第四階段每噸加價290元（約每升0.21元），2017年底后升級至第五階段每噸加價170元。油品升級后，對消費者而言，出行成本會有不同程度的提高。國三升國四標準時，93號汽油和柴油分別每升上漲0.22元和0.32元。若從國四升到國五標準，汽油和柴油，每升將分別上漲0.13元和0.14元。 |
